Decidir tornar-se piloto é um passo rumo a uma carreira empolgante e gratificante! Transportar passageiros pelo mundo num escritório acima das nuvens e com vistas espetaculares é um trabalho difícil de vencer! Os pilotos normalmente ganham bons salários, desfrutam de benefícios de viagem e saúde e têm a oportunidade de conhecer novas pessoas todos os dias!
Como tornar-se um piloto na Baoas :
Precisará de uma Licença de Piloto Comercial (ATPL) e um Certificado Médico de Classe 1 para se tornar um piloto comercial. No final da sua formação de piloto receberá a sua licença ATPL Frozen, que depois de realizar as 1.500 horas de experiência de voo necessárias será descongelado, permitindo que se inscreva para o lugar de Comandante.
- Com a British tem a opção de escolher entre obter uma Licença de Piloto UKCAA, que permite operar aeronaves comerciais registadas no Reino Unido, ou uma Licença de Piloto EASA, que lhe permite operar aeronaves registadas em qualquer país membro da EASA.
- O curso ATPL Integrado dura, em média, entre 70 semanas os.
- Os nossos cursos ATPL Integrados oferecem a rota mais direta para se tornar um piloto comercial e são projetados para cadetes com pouca ou nenhuma experiência de voo.
- O nosso curso ATPL modular permite que pague e treine para a sua qualificação ATPL em módulos, para que possa conciliar a sua formação com outros compromissos.
- Paixão, autodisciplina, aptidão técnica, habilidades para resolver problemas, trabalho em equipa, consciência espacial e capacidade de tomada de decisões sob pressão, são alguns dos requisitos para se tornar um piloto de sucesso.
Etapa 1: Pesquisa por programas de treino de pilotos
Faça uma pesquisa nos programas que indicam onde pode trabalhar e o seu objetivo de carreira. De cursos de treino integrados e modulares a programas estruturados específicos para grandes companhias aéreas, são várias as ofertas de programas de formação de pilotos que pode escolher.
A British Airline Academy é conhecida pela qualidade da sua formação de pilotos. O que nos diferencia são as nossas instalações de treino de última geração, aeronaves modernas e equipadas com a mais recente tecnologia de cabine de comando e a nossa equipa de Instrutores de Voo e Instrutores Teóricos que possuem milhares de horas de experiência de instrução e voo.
Etapa 2: Verifique se preenche os critérios de entrada e tem as habilidades comuns necessárias para se tornar um piloto
Para se inscreverem num curso de formação de piloto, os potenciais cadetes necessitam satisfazer os critérios de entrada relacionados com a idade e altura, idioma, educação, assistência médica, vistos e verificação de antecedentes criminais. Para consultar os requisitos de entrada específicos do curso, visite cada um dos nossos cursos de formação de piloto.
Etapa 3: Seleção
Só aceitaremos nos nossos programas de formação, os candidatos que demonstrem potencial para se tornarem pilotos comercial, pelo que faremos uma avaliação das suas habilidades técnicas e não técnicas exigidas.
O processo de seleção da Britsh é o seguinte:
- Depois de concluir a inscrição para o programa de formação de pilotos que escolheu, esta será analisada pela nossa equipa de selação.
- Caso a sua inscrição seja aprovada no nosso processo de triagem, será convidado para um evento de seleção com a duração de um dia, que se pode realizar remotamente (segunda, terça, quinta e sexta-feira) ou pessoalmente (quarta-feira) no nosso Centro de Formação de Londres, localizado próximo do Aeroporto de Gatwick.
- Antes do dia da seleção, ser-lhe-á solicitado que preencha uma avaliação comportamental online.
- O dia de seleção consistirá na realização de uma entrevista e de testes de aptidão Cut-e (aplicável apenas para cursos integrados ATPL, curso de licença de piloto privado ou o curso Airline Pilot Standards (APS) Multi-Crew Cooperation (MCC)).
Etapa 4-7: Formação de Piloto
Etapa 4: Ground School
Após a seleção, iniciará a primeira fase da sua formação, conhecida como Ground School. Irá conhecer os seus colegas de curso num dos nossos locais de treino aprovados, onde irá realizar e concluir a formação teórica em sala de aula, como parte da sua formação para se tornar piloto.
Etapa 5: Treino de voo básico
Esta é uma das fases mais aguardadas do curso. O momento em que sobe ao céu e aprende a pilotar um avião monomotor numa das nossas academias internacionais. A exata duração, localização e aeronave desta fase dependerá do programa de formação escolhido.
Etapa 6: Treino de voo comercial e por instrumentos
O conteúdo desta fase da formação irá depender do curso que escolheu, mas incluirá formação em aeronaves monomotor e multimotor e nos nossos simuladores de voo.
Etapa 7: Treino de voo intermédio
Se estiver num curso para obterção de Licença de Piloto Múltiplo (MPL), esta fase da formação envolve um treino específico para o tipo de aeronave que irá voar com essa companhia aérea. No nosso curso para obteção de Licença de Piloto Comercial (ATPL), fará o Curso de Qualificação de Companhia Aérea (AQC), mundialmente conhecido e que inclui a formação de Cooperação Multi-Tripulação (MCC), Gestão de Recursos de Tripulação (CRM) e Treino de Orientação a Jato (JOT).
Etapa 8-10: Fases da companhia aérea
Etapa 8: Colocação em companhias aéreas (Apenas alunos ATPL)
Os alunos passarão para a nossa Graduate Placement Pool, onde a nossa equipa estará encarregada de auxiliá-los no seu percurso para conseguir um emprego numa companhia aérea.
Etapa 9: Treino avançado de piloto
Passará por um treino específico do tipo de avião que voará na companhia aérea para que for contratado. Também concluirá o programa Line Orientated Experience (LOE) com a companhia aérea em questão, além da formação em procedimentos de emergência e segurança.
Etapa 10: First Officer
Parabéns! Já tem um emprego como First Officer, sentado à direita da cabine de comando e transportando passageiros numa aeronave comercial.
Quais os empregos de piloto que estão disponíveis quando me formar?
Se quer trabalhar para uma companhia aérea, tornar-se um piloto comercial ou instrutor de voo, temos o curso de piloto que procura.
A nossa dedicada equipa da Graduate Placement Pool ajudará a garantir a sua função como piloto; não poderia estar em melhores mãos do que com a British Airline Academy.
Por ordem de categoria, pode esperar que a sua progressão na carreira de piloto seja a seguinte:
1. Primeiro oficial – segundo em comando para o capitão da companhia aérea.
2. Primeiro oficial sénior – a posição mais sénior no assento à direita.
3. Comandante – comandará a aeronave no assento à esquerda.
Escolas de aviação e locais de treino
Temos escolas de aviação no Reino Unido e EUA. Cada uma das nossas academias British possui infraestruturas modernas e equipadas com as mais recentes instalações de treino, desde aeronaves, dispositivos de treino até simuladores de voo para o ajudar a aprender como se tornar um piloto comercial de sucesso.
Como tornar-se um piloto Perguntas Frequentes
Quanto tempo leva para tornar-se um piloto?
Em média, a duração estimada é de 70 semanas para concluir o treinamento de piloto ATPL Integrado e se qualificar como primeiro oficial.
Quanto posso esperar ganhar como piloto?
Como piloto comercial, pode esperar receber um vencimento bem acima da média.
O salário inicial de um piloto comercial recém-qualificado pode variar entre aproximadamente £22.000 a £28.000 anuais, dependendo da dimensão da companhia aérea.
Para pilotos comerciais mais experientes, os salários podem variar entre £54.000 e £140.000 anuais, novamente dependendo da dimensão da companhia aérea.
Para mais informações, visite: Pesquisa de Emprego na Aviação
Como será o meu dia-a-dia como piloto?
Como piloto que trabalha para uma companhia aérea comercial, pode esperar trabalhar durante a semana, à noite, aos fins-de-semana e aos feriados em turnos que completam entre 39 e 41 horas por semana.
Irá trabalhar em conjunto com o seu co-piloto para comunicar com o controlo de tráfego , identificar quaisquer potenciais problemas e preencher toda a documentação necessária, o que geralmente envolve a criação de um plano de voo e o registo do seu voo.
Além disto, também deverá realizar inspeções pré e pós-voo e verificações durante a sua viagem, tais como conferir boletins metereológicos e garantir que todos os instrumentos, motores, combustível e sistemas de segurança estão a funcionar corretamente.
Também irá precisar de informar a tripulação de cabine e de fornecer aos passageiros e tripulantes atualizações regulares sobre o estado da viagem.
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